信息1. 中国外运率先占领北方重镇物流枢纽制高点。中国外运股份有限公司近日在天津滨海新区对外界宣布：中国外运天津集装箱堆场正式启用。 滨海新区因其良好的投资环境和优惠政策，近年来成为了外来资本竞相投资发展的热点地区。据了解，目前已有超过45家世界500强企业在此投资兴建了100家公司，其中以制造、电子通讯及食品行业为主。面对相关产业发展所带来的巨大物流服务需求，中国外运相关负责人介绍说，位于滨海新区天津新港的中国外运集装箱堆场，总面积达21万平方米，年集装箱周转量可达30万ＴＥＵ以上，投入运营后将形成“一站式窗口服务”的物流运作模式。通过以集装箱堆场拆、装箱业务为平台，箱站营业大厅为窗口，集中国外运天津有限公司的订舱、报关、集装箱运输、船代等优势功能于一体，为客户提供一站式港口集装箱物流服务，最大限度地降低客户的物流成本，提高物流效率。

  

   分析：“十一五”规划提出：“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用，推进天津滨海新区开发开放，支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区的经济发展，带动区域经济发展。”在此，滨海新区被特别提到国家发展战略的高度，意味着滨海新区和经济特区、浦东新区一样成为一个区域经济发展的热门地带。

  

   珠三角、长三角与环渤海地区被视为中国经济发展的三极，是中国经济持续、稳定、快速增长的发动机。但是，我国区域经济的发展长期以来就存在着“南高北低、东快西慢”的不均衡、不协调问题，特别是80年代深圳崛起带动了珠三角、90年代浦东繁荣带动了长三角之后，北方的环渤海经济圈发展水平与其他两极的差距逐渐拉大，中国经济发展的第三极急需一个龙头的带动。滨海新区被纳入到国家发展战略，不仅对滨海新区和天津市而言是一个进一步发展的机遇，而且对于环渤海乃至中国“三北”地区来说，也是前所未有的历史性机遇。

  

   滨海新区的发展需要优越的政策环境，更需要良好的物流环境，同时，滨海新区投资的增加和产业的发展也将产生巨大的物流服务需求。此次中外运抢滩滨海新区一方面强占了这一庞大市场的先机，另一方面也会改善本地的物流环境，吸引更多投资者的进驻，推动滨海新区和环渤海经济圈的快速发展。

 

  

   两个大型港口群将兴建

  

   信息1、福建广州两省拟建两大新兴港口群。国家交通部正在规划两个大型港口群，一个位于福建省，以厦门港为中心，漳州港负责原油入口，泉州和莆田为天然气入口主要港；另一个位于广东省，主要用作支持深圳港的发展，同时为广西贺海南省服务。

  

   点评：我国港口的货物处理量在2010年将会达到50亿吨，较2005年的38亿吨增加了12亿吨，集装箱吞吐量也会在2010年时达到1.3亿箱。

   面对中国经济的快速发展以及对能源的需求，国家规划的五个主要航运中心基本承担了我国出口运输的所有需求，对现有港口的整合和功能分配，港口的发展将会为我国的出口运输提供有力的支撑。

  

   目前项目组正在进行统计数据分析，分析结果将在2006年上半年的投资分析报告中予以披露。